Ecossistema nacional de sinalizacao viaria Central de ajuda · Termos de uso
Educativo

Seguranca viaria

Dados, boas praticas e o papel da sinalizacao na reducao de sinistros de transito.

Mortes no transito (2024, Brasil)
37.150

Total nacional consolidado pelo Ministerio da Saude, todas as vias

Mortes em rodovias federais (2025)
6.044

PRF - queda frente aos 6.163 obitos de 2024

Fator humano
~90%

Parcela de sinistros com componente de erro humano

Minimo historico
2020

5.292 mortes em rodovias federais - menor patamar da decada

O que os numeros mostram

Rodovias federais em queda, mas ainda altas

A Policia Rodoviaria Federal registrou 72.483 sinistros e 6.044 mortes em 2025, uma reducao frente aos 73.201 sinistros e 6.163 mortes de 2024. Minas Gerais, Santa Catarina e Parana concentram os maiores volumes de ocorrencias e vitimas.

Reversao de tendencia desde 2021

Depois de uma queda continua entre 2014 (8.234 mortes) e o minimo historico de 2020 (5.292 mortes), o Brasil voltou a registrar alta a partir de 2021. O ano de 2024 teve aumento de quase 9% nas mortes no transito frente a 2023.

Colisoes traseiras e frontais concentram vitimas

Colisoes traseiras lideram em volume de ocorrencias. Ja as colisoes frontais e os atropelamentos de pedestres, mesmo com menos ocorrencias, respondem por parcela desproporcional das mortes - o atropelamento tem a maior letalidade por sinistro.

Excesso de velocidade como causa raiz

Excesso de velocidade, ausencia de reacao do condutor e reacao ineficiente estao entre as principais causas prováveis apontadas pela PRF, respondendo por parcela relevante dos sinistros registrados nas rodovias federais.

Fontes: Policia Rodoviaria Federal (Anuario Estatistico 2024/2025) e Ministerio da Saude/Ministerio da Justica e Seguranca Publica (Mapa da Seguranca Publica). Numeros sujeitos a atualizacao pelos orgaos oficiais.

O que e o Visao Zero

O Visao Zero (Vision Zero) e uma estrategia internacional de seguranca viaria que parte de uma premissa simples: nenhuma morte no transito e aceitavel ou inevitavel. Nasceu na Suecia nos anos 1990 e hoje orienta politicas publicas em cidades e paises, incluindo iniciativas de municipios brasileiros e o proprio DENATRAN/SENATRAN.

Os cinco pilares do Sistema Seguro

Vias seguras

Infraestrutura e sinalizacao que perdoam o erro humano em vez de puni-lo com a morte.

Velocidades seguras

Limites compativeis com a tolerancia do corpo humano ao impacto, especialmente onde ha pedestres e ciclistas.

Veiculos seguros

Itens de seguranca ativa e passiva como padrao, nao como opcional de mercado.

Usuarios seguros

Educacao, fiscalizacao e cultura de responsabilidade compartilhada entre todos os modos.

Atendimento pos-sinistro

Resposta rapida de emergencia como parte do sistema, reduzindo a gravidade das consequencias.

Principio central

Diferente da abordagem tradicional que trata o erro humano como causa isolada do sinistro, o Visao Zero parte do principio de responsabilidade compartilhada: quem projeta, constroi, sinaliza e regula o sistema viario tambem responde pela seguranca de quem o utiliza. Nesse modelo, a sinalizacao tecnica de qualidade deixa de ser item de conformidade e passa a ser parte central da estrategia de reducao de mortes.

O que e uma Auditoria de Seguranca Viaria (ASV)

E uma avaliacao tecnica formal e independente, conduzida por especialistas, para identificar riscos de sinistro em um projeto ou trecho de via - antes que o acidente aconteca. Difere de uma inspecao de manutencao: a auditoria olha para o risco potencial, nao apenas para o defeito ja existente.

As quatro fases da auditoria

1. Projeto preliminar

Revisao do tracado geometrico, categoria da via e conceito de sinalizacao antes da execucao.

2. Projeto detalhado / pre-obra

Checagem fina de placas, marcas viarias, dispositivos auxiliares e interseccoes antes da licitacao.

3. Pre-abertura ao trafego

Vistoria de campo com a via pronta, mas antes da liberacao, para captar erros de execucao.

4. Via em operacao

Auditoria periodica de trechos existentes, cruzando historico de sinistros com condicao fisica da sinalizacao.

Itens tipicos de verificacao

CategoriaO que se verifica
Visibilidade e legibilidadeDistancia de percepcao de placas e obstrucoes visuais
Consistencia geometricaCoerencia entre velocidade regulamentada e caracteristicas fisicas da via
Sinalizacao horizontalRetrorrefletividade, cor e continuidade das marcas viarias
Dispositivos de protecaoAdequacao de defensas, delineadores e areas de escape
VulneraveisSeguranca de pedestres, ciclistas e motociclistas nos pontos de conflito
Historico de sinistrosCruzamento de dados de acidentes anteriores com o diagnostico atual

Referencia normativa: manuais CONTRAN/SENATRAN, normas DNIT e literatura internacional de Road Safety Audit (RSA), adaptada a realidade das rodovias e vias urbanas brasileiras.